張家口氫能源燃料電池性能
發(fā)布時間:2024-02-28 01:29:07
張家口氫能源燃料電池性能
因此,亟待加強上述關鍵材料核心部件的技術轉(zhuǎn)化,加快形成具有完全自主知識產(chǎn)權的批量制備技術和建立產(chǎn)品生產(chǎn)線,實現(xiàn)關鍵材料核心部件的國產(chǎn)化與批量生產(chǎn)。同時,進一步提高電堆比功率,降低電堆鉑用量,才能大幅降低燃料電池產(chǎn)品的成本。電堆和系統(tǒng)可靠性與耐久性有待提高目前,我國燃料電池堆和系統(tǒng)可靠性與耐久性等與國際科學水平仍存在差距,在全工況下的可靠性與耐久性有待提高。燃料電池系統(tǒng)可靠性與壽命不完全由電堆決定,還依賴于系統(tǒng)配套,包括燃料供給、氧化劑供給、水熱管理和電控等。

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氫能源燃料電池相關技術討論,以氫氣為能源、實現(xiàn)零排放的“燃料電池汽車”,一直被公認為是解決當今交通能源和環(huán)境問題的方案之一,代表著汽車未來的發(fā)展方向。近年來,各國政府及國際汽車巨頭都不斷加大對燃料電池汽車的投入,大力推動這一新能源汽車盡快走向市場。由科技部、氫經(jīng)濟國際合作伙伴(IPHE)聯(lián)合主辦,同濟大學新能源汽車工程中心、美國能源部阿貢實驗室共同承辦,為期兩天的“國際氫能燃料電池技術及汽車發(fā)展論壇”,9月21日上午在上海銀河賓館開幕。一批國內(nèi)外燃料電池汽車行業(yè)機構、企業(yè)代表出席論壇,共同探討“如何應對燃料電池技術和基礎設施建設在國際國內(nèi)層面所面臨的挑戰(zhàn)”這一重要議題,并商討今后如何進一步加強在氫燃料電池汽車領域的國際合作。這些機構、企業(yè)包括歐盟燃料電池與氫聯(lián)合行動計劃、美國能源部燃料電池技術項目部、美國國家再生能源實驗室、日本本田公司、美國通用集團等。

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會上,國內(nèi)外代表分別介紹了各國為研發(fā)燃料電池汽車而開展的項目和采取的戰(zhàn)略,交流分享了燃料電池技術研發(fā)的新進展,以及氫能的生產(chǎn)技術及氫能基礎設施建設經(jīng)驗。此外,會上還將介紹新的氫能與燃料電池汽車的能源和環(huán)境效益評估情況,并圍繞全球燃料電池汽車近期及遠期發(fā)展所需的氫源及路徑問題展開討論。會議結(jié)束后,代表們還將前往上海世博會園區(qū),參觀燃料電池示范運行基地。上海燃料電池汽車動力系統(tǒng)有限公司總經(jīng)理、我校新能源汽車工程中心副主任章桐教授在主題報告中介紹了我國燃料電池汽車動力平臺的研發(fā)情況,以及我國自主研制的燃料電池汽車分別在2008北京奧運會、美國加州及2010上海世博會上的示范運行情況。

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煤炭清潔利用技術創(chuàng)新:加強煤炭分級分質(zhì)轉(zhuǎn)化技術創(chuàng)新,研究煤氣化、大型煤炭熱解、焦油和半焦利用、氣化熱解一體化、氣化燃燒一體化等技術,開展3000噸/天及以上煤氣化、百萬噸/年低階煤熱解、油化電聯(lián)產(chǎn)等示范工程。開發(fā)清潔燃氣、超清潔油品、航天和軍用特種油品、重要化學品等煤基產(chǎn)品生產(chǎn)新工藝技術,研究催化劑體系和反應器。加強煤化工與火電、煉油、可再生能源制氫、生物質(zhì)轉(zhuǎn)化、燃料電池等相關能源技術的耦合集成,實現(xiàn)能量梯級利用和物質(zhì)循環(huán)利用。研發(fā)適用于煤化工廢水的全循環(huán)利用“零排放”技術,加強成本控制和資源化利用,完成大規(guī)模工業(yè)化示范。進一步提高常規(guī)煤電參數(shù)等級,積極發(fā)展新型煤基發(fā)電技術,提升煤電能效水平;研發(fā)污染物一體化脫除等新型技術,不斷提高污染控制效率、降低污染控制成本和能耗。

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氫燃料電池廠家的產(chǎn)品特點。氫燃料電池是使用氫這種化學元素,制造成儲存能量的電池。其基本原理是電解水的逆反應,把氫和氧分別供給陽極和陰極,氫通過陽極向外擴散和電解質(zhì)發(fā)生反應后,放出電子通過外部的負載到達陰極。燃料電池對環(huán)境沒有污染。它是通過電化學反應,而不是采用燃燒(汽、柴油)或儲能(蓄電池)方式--典型的傳統(tǒng)后備電源方案。燃燒會釋放像COx、NOx、SOx氣體和粉塵等污染物。如上所述,燃料電池只會產(chǎn)生水和熱。如果氫是通過可再生能源產(chǎn)生的(光伏電池板、風能發(fā)電等),整個循環(huán)就是不產(chǎn)生有害物質(zhì)排放的過程。無噪聲燃料電池運行安靜,噪聲大約只有55dB,相當于人們正常交談的水平。這使得燃料電池適合于室內(nèi)安裝,或是在室外對噪聲有限制的地方。燃料電池的發(fā)電效率可以達到50%以上,這是由燃料電池的轉(zhuǎn)換性質(zhì)決定的,直接將化學能轉(zhuǎn)換為電能,不需要經(jīng)過熱能和機械能(發(fā)電機)的中間變換。

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制氫途徑主要有熱化學重整、電解水和光解水三類。當前主要以石化燃料化學重整為主,但是該方法不可持續(xù)也不環(huán)保;光解水是理論上理想的技術,但仍處于研究階段。電解水高效低碳可持續(xù),并且技術業(yè)已成熟,高電價引起的高成本是目前的主要障礙。近幾年,可再生能源發(fā)電的裝機總量和發(fā)電量都在快速增長,電價下降是必然趨勢,所以我們預測未來5-10年電解水制氫即將“有利可圖”。3.中游高密度儲氫是關鍵,高壓氣態(tài)是過渡,看好化學儲氫帶來產(chǎn)業(yè)突破。