邢臺氫燃料電池廠家批發(fā)
發(fā)布時間:2023-12-12 01:39:17
邢臺氫燃料電池廠家批發(fā)
乏燃料后處理與高放廢物安全處理處置技術創(chuàng)新:推進大型商用水法后處理廠建設,加強燃料循環(huán)的干法后處理研發(fā)與攻關。開展高放廢物處置地下實驗室建設、地質處置及安全技術研究,完善高放廢物地質處置理論和技術體系。圍繞高放廢液、高放石墨、α廢物處理,以及冷坩堝玻璃固化高放廢物處理等方面加強研發(fā)攻關,爭取實現(xiàn)放射性廢物處理水平進入國家行列。研究長壽命次錒系核素總量控制等放射性廢物嬗變技術,掌握次臨界系統(tǒng)設計和關鍵設備制造技術,建成外源次臨界系統(tǒng)工程性實驗裝置。

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會上,國內(nèi)外代表分別介紹了各國為研發(fā)燃料電池汽車而開展的項目和采取的戰(zhàn)略,交流分享了燃料電池技術研發(fā)的新進展,以及氫能的生產(chǎn)技術及氫能基礎設施建設經(jīng)驗。此外,會上還將介紹新的氫能與燃料電池汽車的能源和環(huán)境效益評估情況,并圍繞全球燃料電池汽車近期及遠期發(fā)展所需的氫源及路徑問題展開討論。會議結束后,代表們還將前往上海世博會園區(qū),參觀燃料電池示范運行基地。上海燃料電池汽車動力系統(tǒng)有限公司總經(jīng)理、我校新能源汽車工程中心副主任章桐教授在主題報告中介紹了我國燃料電池汽車動力平臺的研發(fā)情況,以及我國自主研制的燃料電池汽車分別在2008北京奧運會、美國加州及2010上海世博會上的示范運行情況。

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二次能源是聯(lián)系一次能源和能源用戶的中間紐帶。二次能源又可分為“過程性能源”和“含能體能源”。當今電能就是應用廣的“過程性能源”;柴油、汽油則是應用廣的“含能體能源”。由于目前“過程性能源”尚不能大量地直接貯存,因此汽車、輪船、飛機等機動性強的現(xiàn)代交通運輸工具就無法直接使用從發(fā)電廠輸出來的電能,只能采用像柴油、汽油這一類“含能體能源”。可見,過程性能源和含能體能源是不能互相替代的,各有自己的應用范圍。

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因此,需加強燃料電池系統(tǒng)整體的過程機理及控制策略研究。這方面我國已取得一定的成果,如中國科學院大連化學物理研究所采用“電-電”混合的基礎上,還采用限電位控制、膜電極在線水監(jiān)測、氫側循環(huán)等控制策略和技術方法,有效提升了燃料電池系統(tǒng)的壽命和耐久性。因此,應在已有基礎上,進一步加強車載工況、低溫、雜質等實際運行環(huán)境下的衰減機理與環(huán)境適應性研究,大幅提升燃料電池產(chǎn)品的可靠性與耐久性。加氫站建設成本高、加氫費用高目前,加氫站建設成本高,氫氣運輸成本較高,造成加氫費用高,同時加氫站等基礎設施不完善,直接制約了氫燃料電池汽車的發(fā)展、商業(yè)化示范運行和大規(guī)模應用。加快加氫站建設,建立其建設審批程序和運營監(jiān)管標準成為當務之急。