馬鞍山氫能源燃料電池性能
發(fā)布時(shí)間：2023-04-27 01:48:11
馬鞍山氫能源燃料電池性能
氫走廊的發(fā)展以長三角城市群城際間帶狀及網(wǎng)狀加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為，兼顧城市市內(nèi)加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以滿足城際間交通加氫需求為出發(fā)點(diǎn)，適度超前建設(shè)，以推動(dòng)實(shí)現(xiàn)加氫基礎(chǔ)設(shè)施與氫燃料電池汽車的協(xié)調(diào)平衡發(fā)展為目標(biāo)。氫走廊建設(shè)發(fā)展將分為三個(gè)階段：首要階段為近期發(fā)展規(guī)劃（2019-2021年），此階段立足于長三角現(xiàn)有氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，示范推廣氫燃料電池汽車。同時(shí)將以上海為龍頭的產(chǎn)業(yè)先行城市打造成氫走廊的核心點(diǎn)，率先啟動(dòng)建設(shè)4條氫高速示范線路。先行城市包括已經(jīng)確定積極發(fā)展氫能與燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的上海、蘇州、南通、如皋、寧波、嘉興、湖州、張家港等。在氫走廊發(fā)展初期，先行城市結(jié)合實(shí)際發(fā)展專向規(guī)劃，以燃料電池汽車推廣量、示范推廣線路的加氫需求為出發(fā)點(diǎn)，結(jié)合氫氣供給情況，優(yōu)先在公交、物流、出租等領(lǐng)域建設(shè)與燃料電池汽車推廣階段性目標(biāo)相適應(yīng)的加氫設(shè)施。
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煤炭清潔利用技術(shù)創(chuàng)新：加強(qiáng)煤炭分級分質(zhì)轉(zhuǎn)化技術(shù)創(chuàng)新，研究煤氣化、大型煤炭熱解、焦油和半焦利用、氣化熱解一體化、氣化燃燒一體化等技術(shù)，開展3000噸/天及以上煤氣化、百萬噸/年低階煤熱解、油化電聯(lián)產(chǎn)等示范工程。開發(fā)清潔燃?xì)?、超清潔油品、航天和軍用特種油品、重要化學(xué)品等煤基產(chǎn)品生產(chǎn)新工藝技術(shù)，研究催化劑體系和反應(yīng)器。加強(qiáng)煤化工與火電、煉油、可再生能源制氫、生物質(zhì)轉(zhuǎn)化、燃料電池等相關(guān)能源技術(shù)的耦合集成，實(shí)現(xiàn)能量梯級利用和物質(zhì)循環(huán)利用。研發(fā)適用于煤化工廢水的全循環(huán)利用“零排放”技術(shù)，加強(qiáng)成本控制和資源化利用，完成大規(guī)模工業(yè)化示范。進(jìn)一步提高常規(guī)煤電參數(shù)等級，積極發(fā)展新型煤基發(fā)電技術(shù)，提升煤電能效水平；研發(fā)污染物一體化脫除等新型技術(shù)，不斷提高污染控制效率、降低污染控制成本和能耗。
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隨著，人們將目光也投向?qū)で笮碌摹昂荏w能源”，作為二次能源的電能，可從各種一次能源中生產(chǎn)出來，例如煤炭、石油、天然氣、太陽能、風(fēng)能、水力、潮汐能、地?zé)崮?、核燃料等均可直接生產(chǎn)電能。而作為二次能源的汽油和柴油等則不然，生產(chǎn)它們幾乎完全依靠化石燃料。隨著化石燃料耗量的日益增加，其儲(chǔ)量日益減少，終有一天這些資源將要枯竭，這就迫切需要尋找一種不依賴化石燃料的、儲(chǔ)量豐富的新的含能體能源。氫能正是一種在常規(guī)能源危機(jī)的出現(xiàn)、在開發(fā)新的二次能源的同時(shí)人們期待的新的二次能源。
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第二階段為中期發(fā)展規(guī)劃（2022-2025年），此階段大力推進(jìn)燃料電池汽車的應(yīng)用發(fā)展，進(jìn)一步提升氫能關(guān)鍵技術(shù)水平，在城市之間推廣建設(shè)10條以上氫高速公路，拓寬燃料電池汽車運(yùn)營范圍。同時(shí)實(shí)現(xiàn)氫能產(chǎn)業(yè)快速成長，形成具有影響力的氫能產(chǎn)業(yè)集群，打造特色鮮明的的氫走廊創(chuàng)新發(fā)展模式。在氫走廊發(fā)展中期，擴(kuò)大熱點(diǎn)城市規(guī)劃，結(jié)合城市氫能燃料電池汽車推廣計(jì)劃，在城市、城際快速路及周邊廣泛布點(diǎn)。連接南京、常州、無錫、常州、鎮(zhèn)江、揚(yáng)州、泰州、揚(yáng)州、鹽城、連云港、杭州、舟山、紹興、臺(tái)州、溫州、合肥、蕪湖、馬鞍山、宣城等熱點(diǎn)城市。延伸前期已建成的4條氫能高速公路，新增城際快速路G40（滬陜高速）、城際快速路S32/S21(申嘉湖高速)、城際快速路S28（啟揚(yáng)高速）、城際快速路G1501（上海、寧波繞城高速）、城際快速路G2501（南京、杭州繞城高速）等氫能高速公路，繼續(xù)促線成網(wǎng)，增加形成10條以上氫能高速網(wǎng)絡(luò)。
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氫能源燃料電池之能源技術(shù)重點(diǎn)任務(wù)，1）煤炭無害化開采技術(shù)創(chuàng)新：加快隱蔽致災(zāi)因素智能探測、重大災(zāi)害監(jiān)控預(yù)警、深部礦井災(zāi)害防治、重大事故應(yīng)急救援等關(guān)鍵技術(shù)裝備研發(fā)及應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)煤炭安全開采。加強(qiáng)煤炭開發(fā)生態(tài)環(huán)境保護(hù)，重點(diǎn)研發(fā)井下采選充一體化、綠色高效充填開采、無煤柱連續(xù)開采、保水開采、采動(dòng)損傷監(jiān)測與控制、礦區(qū)地表修復(fù)與重構(gòu)等關(guān)鍵技術(shù)裝備，基本建成綠色礦山。提升煤炭開發(fā)效率和智能化水平，研發(fā)高效建井和快速掘進(jìn)、智能化工作面、特殊煤層高回收率開采、煤炭地下氣化、煤系共伴生資源綜合開發(fā)利用等技術(shù)，重點(diǎn)煤礦區(qū)基本實(shí)現(xiàn)工作面無人化，全國采煤機(jī)械化程度達(dá)到95%以上。
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專家認(rèn)為，燃料電池汽車在產(chǎn)業(yè)化道路上仍面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，一方面需要進(jìn)一步提高關(guān)鍵零部件的穩(wěn)定性、耐久性，降低成本，另一方面要為燃料電池汽車大規(guī)模運(yùn)營配套建設(shè)氫氣加注站等基礎(chǔ)設(shè)施，此外還要增強(qiáng)公眾對燃料電池汽車的了解。余卓平說，“從論壇上的主題發(fā)言來看，全球?qū)θ剂想姵仄嚻毡槌址e極、樂觀態(tài)度，都在加快促進(jìn)其早日向市場滲透?！彼硎?，此次論壇召開，對于增強(qiáng)全球氫能及燃料電池技術(shù)及實(shí)踐的溝通與交流，進(jìn)一步推動(dòng)我國氫能燃料電池汽車技術(shù)的快速發(fā)展和產(chǎn)業(yè)化步伐，具有重要意義。